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马哈蒂尔突改行程坐高铁 中国投资能否重新出发

时间:2018-10-24
马哈蒂尔抵达北京后,与中国总理李克强见面,并出席中方安排的欢迎仪式。 图片版权 HOW HWEE YOUNG
Image caption 马哈蒂尔抵达北京后,与中国总理李克强见面,并出席中方安排的欢迎仪式。

马来西亚总理马哈蒂尔(Mahathir Mohamad ) 早前宣布重新审视中国在当地有份投资兴建的“东岸铁路线”高速铁路项目,引发外界怀疑中国雄心勃勃的“一带一路”计划是否触礁。

他日前抵达中国,是再度担任马来西亚首相后首次访华。他周一(8月20日)先后与中国国家主席习近平和总理李克强会面,此前还临时改变计划,离开杭州时特意乘坐高铁到上海,才转飞北京。 马哈蒂尔今年5月再度执政以来,审视了许多前首相纳吉布任内批准的项目。分析认为,马哈蒂尔仍然欢迎中国在当地投资,但前提是马来西亚必须能够从中得益。

“没有目的、没有回报”

“东岸铁路线”总长688公里,成本约140亿美元,由中国国营企业中国交通建设承包。中国国务委员王勇2017年出席动工仪式时形容,这条铁路是中国“一带一路”计划的旗舰项目。 马哈蒂尔早前批评,马来西亚不能负担这条铁路线,“它达不到任何目的,也不会给我们任何回报”。
马哈蒂尔到访阿里巴巴在杭州的总部,与阿里巴巴创始人马云见面。 图片版权 CNS
Image caption 马哈蒂尔到访阿里巴巴在杭州的总部,与阿里巴巴创始人马云见面。
其他马哈蒂尔要求重新审视的项目,包括与新加坡协议、连接新加坡与马来西亚首都吉隆坡的新隆高铁。还有许多中国参与投资的项目,包括由中国石油天然气管道局承建的输油管和输气管、中国公司碧桂园在当地投巨资兴建的一个房地产项目,和中国中车有份提供列车车厢的吉隆坡捷运三号线。 马哈蒂尔在中国期间多次表示希望与华展开合作,更明言支持对方的“一带一路”计划。他又希望中国“体谅”马来西亚国内有些问题需要处理,也希望藉中方投资,改善马来西亚经济及财政状况。
中国在一带一路许多沿线国家投资兴建铁路,但遇上许多阻滞。 图片版权 Reuters
Image caption 中国在一带一路许多沿线国家投资兴建铁路,但遇上许多阻滞。

中马互利

马来西亚智库亚洲策略与领导研究院高级总监刘正洲认为,马哈蒂尔希望继续与中国保持投资与贸易关系,但前提是必须让两国都能受惠。他接受BBC中文采访时举例说,马哈蒂尔要求审视碧桂园的投资项目,是因为质疑这个计划受惠人主要都只是富有的外国人。“只是这个项目刚好与中国公司有关连。” 中国官方似乎希望淡化马哈蒂尔要求取消中资项目带来的舆论冲击。中国官方《人民日报》微讯公号侠客岛周日(8月19日)发文指,马来西亚要取消这些项目是因为它要减少政府支出,也希望与纳吉布划清界线。
马哈蒂尔再度执政以来,审视了许多前首相纳吉布任内批出的项目。 图片版权 EPA
Image caption 马哈蒂尔再度执政以来,审视了许多前首相纳吉布任内批出的项目。
侠客岛的评论指出,马哈蒂尔竞选期间“对华不友好”以及新政府暂停中资项目的炒作“甚嚣尘上”,引发不少担忧。“倘若我们以理性的眼光去看待,便知这些言论可歇矣。” 刘正洲指出,马哈蒂尔抵达中国后的第一站是访问阿里巴巴在杭州的总部,显示马哈蒂尔希望中马两国之间能达成技术转移,而不是只是一些无法作后续延伸的投资项目。 “因此我认为,说马哈蒂尔是'反华'并不公平,他只是想要一个更公平的交易。”