开车撞人频发，如何既保护行人又不把城市变成森严要塞？

过去两年中，尼斯、柏林、伦敦、斯德哥尔摩、巴塞罗那和纽约相继发生开车撞人的袭击事件。上星期一（4月23日），央街上10人丧生车轮下，使多伦多成为这份名单上最新增加的一个城市。加拿大各地市政当局都在考虑，如何防止这类袭击，同时又不把城市变成气象森严的要塞？ 多伦多市政府上个月讨论了一项“央街改造项目”，其中内容包括拓宽人行道，辟出专用自行车道，并放置花坛。道路只有那么宽，这些改动自然会让车道变窄，限制汽车的数量和速度。但是这个项目没有通过市议会的投票。 自2006年以来，以大小机动车辆为武器进行的袭击已造成200多人死亡，1000多人受伤。大部分袭击行动出自恐怖分子之手。 在发生过开车撞人攻击事件的城市中，柏林市政当局的思路和吉斯玛特相似。2016年12月柏林圣诞集市发生卡车冲撞人群的袭击后，该市官员研究了其他发生过同类事件的城市的做法，但是最后没有采用在步行区广设路障的做法。德国内政部发言人帕尔根（Martin Pallgen）在接受CBC采访时说，市政当局在改进安全措施的同时也在避免建造“安全真空”，影响市民的行动自由。如果失去对自由社会的信心，改变生活方式，那就意味着让恐怖分子得胜。 弗雷泽大学城市项目负责人Andy Yan说，现在一方面袭击事件频发，另一方面汽车失控的事故也在增加。设置路障是有效的保护措施。