这项超级工程的横空出世，还没有等到完全竣工时的惊艳亮相，英国《卫报》就迫不及待地评选它为“新世纪七大奇迹”中的榜首！
之前一直霸占首位的沙特王国塔，只好乖乖屈居第二。
那么，它究竟有什么过人之处呢？
下面就跟小编一起来看看！
北京新机场
又称北京大兴国际机场，北京第二国际机场，最终命名还未确定，但并不妨碍它已展现出的霸气！
这座机场，将是北京第三座客用机场，落成之日，它将会是世界上最大、最雄伟的机场！
先看段视频，了解一下新机场
时长06:07，请在WiFi下观看
新机场有多大？
作为世界上最大的单体航站楼，面积达70万平方米，这什么概念呢？相当于25个标准足球场的大小，因此也被人称作世界上最大的屋顶。
2017年6月，航站楼的钢结构网构建完成，总重4.2万多吨，与鸟巢外壳的重量相当。
图片源自微博@chougui17
而主航站楼部分的混凝土浇筑量达105万立方米，平均每个月的浇筑量相当于建25座18层的高楼，看来世界第一，真的不是吹的。
为了建设这样的超级工程，光投入资金就高达800亿！
据说当初为了运送建筑材料，专门兴修了两条火车线，工人最多时高达三万五千人！
建成之后的旅客年吞吐量，最高时预计可达1.3亿人次！
这就是世界顶级机场的霸道之处！
新机场有多美？
远看航站楼的整体造型，有人说像海星
有人说像烤鸡（是吃货没谁了）
但北京新机场航站楼的造型寓意“凤凰展翅”，
与首都机场形成“龙凤呈祥”的双枢纽的格局。
《山海经》有云：凤凰，见则天下安宁
航站楼剖透视图
它的金色外壳，前卫而现代感十足，还带着一种“科幻”的感觉，也许等你真正见到它的那天，你除了“哇…”可能找不到别的词了。
（是谁说我长得像海星？过来咱俩聊聊…）
再看航站楼内部
里面使用了12800块玻璃，其中屋顶用玻璃8000多块，由于屋顶采用流线曲面构造，所以8000块玻璃没有两块是一样的！
图片源自微博@chougui17
这样做的目的，不仅可避免强烈日照，还能满足航站楼自然采光需求。
有网友留言说：这里可以分分钟拍科幻大片了！
真不知道竣工后会给我们什么惊喜~
新机场之所以这么美，那是因为给我们设计的就不是一般人：
法国ADP Ingenierie 建筑事务所与扎哈·哈迪德工作室强强联手
你也许不认识扎哈·哈迪德，但这个建筑界的“女魔头”的作品只看一眼
只有惊艳可以形容。
扎哈·哈迪德本人
新机场有多便捷？
北京新机场位于永定河北岸，北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇和河北省廊坊市广阳区之间。
航站楼造型新颖
它距天安门的直线距离是46千米，距天津滨海机场85千米，距廊坊市中心26千米，距保定市中心86千米，距离雄安新区约55公里，
处于京津雄三角形的中心。
不只是北京的新机场，新机场将是京津冀合交通枢纽。
服务北京、天津、廊坊、保定、衡水与雄安新区，未来也是相辅相成的。
1小时内可到天津、唐山、保定等城市，
2小时内到石家庄、秦皇岛、济南等城市，
3小时内更可通达太原、郑州、沈阳，
与周边主要城市的连接。
所以，除了满足北京交通枢纽，它还将进一步辐射到与之相连的天津、河北，有效加速京津冀一体化过程。
大大提升各地域之间交流，也让旅客出行，选择更多，也更方便。
内部换乘
新机场采用双层出发、双层到达、双层轨道站，轨道站台与航站楼一体化。
北京新机场就像一个收纳盒，轨道交通站厅、
换乘中心、行李传送通道井然有序。
室内效果展示
其F4为传统值机层、F3为国内快速值机层、
F2为国内到港层、F1为国际到港层、
B1为轨道交通站厅层、B2为轨道交通站台层。
本次的新机场
地下设计有高铁、地铁、城铁等6条铁路线，
届时将实现：
机场与高铁、城际、地铁“零换乘”，一条强大的综合交通体系，方便快捷。
关于新机场的亮点，还有一个不得不说，那就是航站楼的“五指廊”设计。
俯瞰航站楼，宛若一朵盛开的鲜花，颇有艺术感。
之所以这么做，是因为这样将有助于缩短旅客的步行距离，
旅客安检后，从航站楼中心位置走任一条廊去登机，距离都将不超过600米，步行不超过8分钟。
在行李方面，新机场行李系统采用创新式设计，出港行李到近机位的平均距离约230米。
将有效缩短值机结柜时间，首件进港行李可在13分钟内到达，避免旅客长时间等待行李。
其中，无论是五指廊构型， 还是双层出发双层到达设计，都堪称全球首创。
新机场的未来
远期规划
近期规划
图片源自北京新机场公众号
目前航站楼混凝土结构已经封顶，新机场计划于2019年建成。
建成之后，不仅破解北京地区航空硬件能力饱和，
还可以推进京津冀一体化发展，打造中国经济升级版的重要基础设施支持。
上落飞机，下穿高铁，中国很赞，北京新机场更赞
怎么样，有没有惊艳到你？
（来源: 中国经济学人?）