纽约抗议者们浩浩荡荡冲向布鲁克林市中心，挥舞着标语并大声辱骂纽约警察。
他们涌进地铁，翻越闸机，种种行为和香港废青们如出一辙。
更多的人高举着“没有警察，就没有车费”“揍那个警察”“不要让这些猪碰我们”等标语，表达自己的不满。
事情的起因，是几天前一段在网上流传的警察在地铁里暴力执法的视频。
几个人高马大的警察在地铁站里粗暴地把一个年仅15岁的少年压倒在地，说他涉嫌斗殴、袭警、拘捕、扰乱治安。
但是，据孩子的家长后来表示，这个叫做马歇尔的少年只是在站台上找钱包而已，莫明奇妙就被打了。
被粗暴逮捕的还有另外一个黑人小哥，当时的目击者对警察说，这个人带有枪支，逃票进地铁了。于是，警察马上杀入地铁站追捕，看见黑人在车厢里，他们隔着玻璃就端起了枪，一脸懵逼的黑人小哥赶紧举起了手。
车门开了以后，警察更是迅速冲进来，7、8个彪形大汉就一把把黑人按倒在地，阵仗之大，不知道的还以为是抓恐怖分子呢。最终，虽然这个黑人的确是逃票了，但是警察并没有从黑人小哥身上搜出武器。
所以，在网友看来，黑人就是因为逃了个2.75美元的地铁票，就被七八个警察按倒在地拿枪指着……
种族主义在美国是高压线，而这次两个被逮捕的都是黑人，都可能是被警察误会的，所以视频在网上传播开之后，美国网友一下子就炸了。网友认为这是赤裸裸的种族歧视，走上街头抗议，大喊着：“‘种族主义’怎么拼？纽约警察（NYPD是纽约警察的缩写）!”
种族主义怎么拼？NYPD!
游行的队伍里，有现场带着大家rap的：
NYPD out of MTA（纽约大都会运输署）！
还有暴躁的黑人小哥直接一路唱、跳、飙脏话：
暴躁小哥说的是“NYPD suck my dick”
把这个种族主义的部门关了！
抗议者纷纷跳闸机逃票以示对被逮捕者的支持，有的人还蒙着面：
在纽约警察的警车上涂鸦：
朝警车丢垃圾：
不断分享纽约警察以前暴力抓人的视频：
抗议的人多了以后，美国就开始在地铁里装摄像头了：
留言区马上就有网友发视频暗示，要把摄像头砸了：
这两天，抗议的人提出了更多的口号，已经从抗议警察打人这件事本身，上升到抗议整个纽约地铁了。
因为在纽约生活，成本很高，不止是房租，就连公交费用也是连年涨价，纽约地铁的票价要2.75美元，也就是19元左右。
这个票价对于很多人来说已经很贵了，再加上纽约地铁管理不严格，很多人就选择了逃票。
最近，纽约市要狠抓地铁逃票，于是纽约警方准备增加500名警员，专门帮助监控和逮捕不支付2.75美元车费的逃票人员。地铁站门口也出现了持枪站岗的警察，曼哈顿、皇后区等主要通勤区域的地铁站内，更是有几百名警员负责站点安全和处理逃票者。
这些措施都让民众极为不满。在游行的队伍里，很多人打出了口号：“贫困，不是犯罪！”“滚你的2.75美元票价！”“我们的地铁需要钱安装电梯，而不是警察！”。
骚乱发生后，特朗普连续发推特力挺警察。
他表示：“纽约市再度变得肮脏和不安全，因为我们伟大的警察没有得到尊重，他们甚至被人泼脏水。”
“必须珍惜、尊重和喜爱这些纽约最美的警察”。
“美国思想者”网站编辑莫兰2日质疑抗议者。他说，“抗议者认为，穷人坐地铁太贵了。这或许是真的。但为什么不到纽约市长办公室前静坐呢？为什么和警察过不去？”
还有极端的网友直接用表情包讽刺逃票的黑人。
也有不少人对抗议者表示同情和支持。
众议员科尔特兹2日在推特上力挺抗议者：“逮捕那些付不起2.75美元地铁车票的人，不会让我们安全，反而会让纽约更加动荡。要挑战抓穷人、不抓富人的制度”。
依我看，美国人的诉求还是挺合理的，不是无理取闹。因为纽约地铁真的是太！烂！了！大家吐槽纽约地铁也不是一天两天了。
但凡是坐过一回纽约地铁的人，都会觉得纽约地铁的体验完全对不起它的票价。
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纽约地铁，号称是全世界最烂的地铁。
如果拿纽约地铁和中国地铁作比较的话，速度快慢先不说，因为太欺负人了。在纽约地铁里，有一样司空见惯的东西是你在中国地铁里很难见到的：
老鼠。
曾有人在纽约地铁里拍到了一只奋力拽披萨下楼梯的老鼠，视频传到网上之后，“披萨鼠”瞬间成为网红。
这只老鼠会成为网红，是因为很多网友都在纽约地铁站里有过类似的体验，对此感同身受。
当你从纽约的地面走入站台的一瞬间，一股扑面而来的，混合了垃圾和秽物的恶臭气味，就会让你精神为之一振。
由于纽约很多地铁站没有垃圾桶，再加上有很多流浪汉常年住在地铁站里，地铁站里是垃圾成灾，铁轨上、站台里，到处都是垃圾和秽物。
因为味道过于浓烈，自然也就引来了老鼠们，你经常能看到老鼠愉快地在地铁轨道自由奔驰。
最吓人的是，老鼠们不仅会在地铁站里偷吃的，还会窜到车厢里，顺着腿爬到乘客的脸上，吓你一大跳！
在纽约一列F号线地铁的扶手杆上，还曾有网友拍到，一只老鼠在扶手上翩翩起舞。
在纽约地铁里，你竟然能看到老鼠跳钢管舞？！
很多网友看了以后都表示 “这就是我为什么要离开纽约的原因”。
当你看到下图这副场面的时候，不要产生误会，这个车厢里并没有核辐射，他们也不是医疗工作者。
这些人的身份很普通，就是纽约地铁的清洁工。
他们会穿成这样去清扫，只是因为车厢里经常有流浪汉在里面过夜，他们把地铁当成不要钱的酒店，吃喝拉撒都在里面，早上一起来车厢里就堆满了垃圾，恶臭难闻。
推特上有一段魔幻而真实的高效对话：
乘客：请问我的E地铁怎么还不来？我快要迟到了，5分钟内，我要得到你们的回答！
纽约地铁的官方回答说：很抱歉你遇到了这件事，有人报告管理员这节列车上有一节车厢到处都有大便，我们必须暂时暂停列车进站，等到我们彻底清洁完，车就来了……
在纽约早晚高峰时期，如果见到一节空空如也的车厢，千万不要急着冲上去抢座位。
因为纽约地铁车厢很空，一定是有原因的。
33岁的Timothy Brown拍下了纽约地铁的画面，并把视频传到了Ins上："这节地铁车厢上午看起来就是这个样子的。实在太疯狂了。他们还想要我们花钱乘地铁?看看这画面。”
堆积如山的垃圾
为避免生理不适，仅放上最不倒胃口的大便图
拍下照片的他吐槽道，我花了2.75美元买了地铁票，但地铁环境却如此脏乱差，太不值了！
除了脏乱差以外，纽约地铁还经常不准点，2018年纽约地铁的准点率是63%，延误是正常的，不延误才是异常的。
在纽约说自己因为地铁晚点了，就跟在北京说自己堵在三环了一样，是个万能借口。
纽约市长白思豪，有一回在曼哈顿33街地铁站搭乘了C线地铁，结果，他等了整整三个班次才等到车。
为此，他对MAT（纽约大都会运输署）大发雷霆。
不过，纽约地铁系统是州政府管辖范围，市长不是直接责任人。哪怕市长都发火了，这事最后依然不了了之。
纽约地铁常年没有翻新，没有引入新技术，基础设施之差让人难以想象，以前一进站就没信号，在地铁上如果没带书不听歌就只能发呆，最近一两年才有信号。
车子和轨道都老化严重，车子进站时的噪音大得比英国德云社还热闹。
进站闸机也有问题，希拉里当初竞选时，为了表示自己“与民同乐”，故意跑到纽约地铁作秀。
但尴尬的是，在希拉里刷闸机的时候就遇到了窘态，因为机器老化常年没换，希拉里刷了半天，机器就是没反应，连刷了5次才终于刷进去。
纽约的地铁只有四分之一有电梯，带了大件行李的会很不方便。只有51个卫生间是有效运转的，大部分亟待修缮。
地铁站台和铁轨之间没有任何的安全隔离措施，同时，纽约地铁也没有安检，谁都可以进。
这就导致有大量的精神病患滞留在地铁里，大多时候他们只是静静坐着，但一旦车快进站了，他们就会悄悄走到等车的乘客后面，趁人不注意，冷不丁地把人推下站台。
每年纽约地铁里都会因为这些人出上百起安全事故，数十人死亡。
2013年，72岁的华裔老人林守宽被一名流浪汉推下铁轨，导致颅骨骨折，锁骨粉碎，幸好有好心人在车子进来之前把人救上来了，这才活了下来。
2014年11月16日，61岁的香港移民郭伟权在纽约地铁候车时，遭人恶意推下站台，被进站的地铁碾压致死。
如今，纽约地铁治安比过去要大为好转，但抢劫、猥亵、暴力犯罪依然并不罕见。
无论从生理还是心理来说，每一次从纽约地铁逃离到地上，都可以说是重回人间。
就这样的地铁，要你花19块坐一次，是你你也不满意，还不如打车呢。
有人说，这是因为纽约地铁建得太早了，到现在有上百年了，所以落后不怪它，但其实不然。
因为同样是地铁，伦敦地铁的历史要更早，从1863年就开通运营了，距今已经有一个半世纪了。
伦敦地铁很多设施也跟纽约地铁一样老旧，但管理跟上了，而且政府还在不断投钱修建。
所以，伦敦地铁虽然比纽约地铁更古老，却要整洁干净许多，而且配备了先进的智能管理系统，从购票、进站、出站到信息查询，都不会显得和时代脱节。
纽约地铁在刚建的时候，也曾是极为领先的，它混到现在这个地步，怪不到时间头上，只能怪到纽约市政府头上。
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1984年11月22日晚，纽约地铁爆发了一起极为严重的枪击案。
当警察赶到现场时，他们发现有四名黑人青年倒在地上，每个人身上都有枪伤，而且是一人一枪，警方初步的判断，可能是黑帮职业杀手干的。这个新闻刚登出的时候，大家和警察的感觉一样，觉得这肯定是哪个杀人不眨眼的魔头干的。
然而，九天后，有人主动到警察局自首了，案情非常简单，完全不是警察猜的那样。
嫌疑人名叫伯恩哈德·高兹，22日晚上，他进入地铁最后一节车厢坐下后，就看到一名黑人青年躺在对面的长椅上，旁边坐着三位同伴。地铁一开出站后，四名青年看他孤身一人，迅速围过来找他要钱。
高兹对警察说：“当他们围过来的时候，我就想好了射击次序，从左至右，然后我站起来，背对他们掏出了手枪，再转过身对着每个人开了一枪”。
出乎警察预料的是，高兹自首的消息传出来之后，美国舆论几乎是一边倒的支持他！
得知了高兹事迹的人，都把他称为“纽约英雄”。
民众群情激愤，他们声称，如果法院敢判处高兹谋杀罪，他们就要游行，甚至发动革命！
纽约人支持高兹，是因为所有人都知道，那个年代，纽约地铁里的治安差得无可救药，坐一站地铁就被抢劫的事常有发生。
在他们看来，高兹只是做了他们早就想做的事，是在除暴安良。
把时间拨回到80年前，纽约地铁还是美国先进的象征。
1904年，中国还处于大清王朝的血色残阳中，交通极为不便，在上海，街头载客的是人力黄包车，其它城市的大马路上，跑得最多还是马车和驴车。而与此同时，远在大洋彼岸的美国就已经要开通地铁了。
同一年的10月27日，纽约市的第一条地铁缓缓驶出市政厅车站，时任纽约市长的乔治·麦克莱兰手握着操纵杆，用26分钟的时间跑完了纽约地铁9.1英里的首秀。
经过一段时间建设，纽约地铁成为世界上最先进的地铁，列车车身是锃亮的不锈钢，车厢配置了沙发和酒吧，豪华程度令人咋舌。
经过两次大规模的扩建，纽约已经形成了布满全市的地铁网络，票价也非常便宜。
上世纪40年代，是纽约地铁的黄金时代，每年的客流总量高达20亿人次。
乘坐地铁出行，是那个年代美国最摩登最便利，也最划算的交通方式。
然而，1940年就是纽约地铁的巅峰了。
因为公共交通是不赚钱的行业，要么有大量的人投资，要么就是有政府补贴，才能维持下去。
比如打车软件和共享单车最开始便宜好用的时候，其实每天都在亏钱，全靠无数投资人烧钱维持，一旦统一市场之后，马上就涨价了；
比如北京地铁，哪怕是经过了一轮涨价之后，政府依然每年都要给地铁补贴，不然不可能维持现在便宜好用的状况。
纽约地铁是私人运营的，最开始，富人们也坐地铁，也给地铁公司投资。
可是，自从汽车慢慢普及了之后，有了私家车，美国的富人有了更时髦的交通工具。他们再也不需要地铁了。
富人不再坐地铁了，地铁公司没有了投资，慢慢赚不到钱，逐渐走向亏损，在30年代大萧条过后，1940年，地铁公司撑不下去，被政府收购了。
1967年，政府成立了MTA，管纽约的地铁。可是，州政府和市政府经常扯皮，市政府觉得纽约地铁运营是归州政府管的，钱应该你掏，但州政府觉得地铁是你纽约市在用，应该你掏。双方经常为此扯皮，给MTA修地铁的钱总是不够。
同时，MTA自己的管理也很成问题，工人工资和加班费都很高，2018年MTA光加班费就发了12亿。
但是也不知道MTA怎么管的，钱没用在有用的地方，总是莫名其妙地随便花花就花完了，地铁却没怎么修。
纽约时报吐槽地铁造价不合理的文章
有人发现在纽约7号线的延伸工程里，短短1.6公里的一段隧道，MTA竟然花掉了21亿！平均1英里15亿。
2017年，审计人员发现，曼哈顿中央车站下3.5英里的隧道，1英里建设成本竟然达到了35亿美元，是世界平均费用的7倍！
“这里居然有人专职负责盯着物料，有人专门守着休息室，还有的人只负责给起重机加润滑油。另外，还设置了“备胎”电工和管道工，以防万一 ？
发电机和工程电梯都有专门的操作人员，哪怕他们全是自动的，混凝土泵送、蒸汽配件、钣金工作，这些事也全部需要一个额外的人看着。”
纽约人在吐槽纽约地铁的时候，最喜欢骂的一句话就是：“MTA sucks”。
在1940年之后一直到现在，数十年的时间里，纽约没有再增加任何一条地铁线路，只有少量的扩建和衔接工程。
2017年，纽约第二大道专线地铁只是多修了3站地。《纽约时报》就盛赞道：“这是100年来纽约地铁最有野心的一次扩张！”
一直到现在，纽约地铁用的还是1950年代的信号系统，需要人工控制道岔位置和信号。
一到下雨天，有的地铁站里就成了水帘洞，根本进都进不去。
到七八十年代，因为美国经济萧条，很多失业的人流浪街头，不少人聚集在地铁站里，社会治安急转直下。
纽约地铁成为了整个城市的恐怖中心，就像一个肮脏的老鼠洞。
妓女、毒贩、皮条客、流浪汉随处可见，抢劫、强奸、鸡奸时有发生。每当列车因故障中途停下，被迫下车的倒霉蛋很可能被抢个精光。
纽约地铁乱到人神共愤，所以才有高兹主动开枪，但是绝大多数人都认为他无罪的事。
90年代后，纽约市政府加大了对地铁的投资，并严厉打击各种犯罪活动，纽约地铁的恶劣状态才有所缓解，但终究已经回不到当年的风光了。
纽约地铁脏乱差和乱象的根源，说白了就是管理水平差，还没钱。纽约市政府并非不知道症结在哪里，但是他们一旦不想扯皮了，想要做点实事出手拯救纽约地铁，都会遭到资本家的顽强对抗。
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2017年，前纽约市长白思豪提了一个雄心勃勃的计划，建议加收“百万富翁税”，用于资助纽约地铁系统的现代化，并补贴低收入群体的交通费。
白思豪表示，“与其把负担加给工薪阶层家庭，或那些已经无法承受票价上涨以及恶劣服务的乘客，倒不如让只占人口1%的富人多承担一点，帮助我们的地铁系统进入现代化的21世纪。”
简单来说，就是将年收入超过50万美元的个人，或年收入超过100万美元的夫妻的个人收入所得税的税率，从现在的3.9%提高到4.4%。
这摆明了是要拿富人开刀，强行放他们的血补助公共交通，劫富济贫。
白思豪的建议自然受到了民众的热烈欢迎，不过，纽约州的州长和MTA（纽约大都会运输局）主席勒等人却大力反对。
纽约州州长科莫等人主张收“交通拥堵费”来取代“富人税”。
这个交通堵塞费是找所有开车的人要。因为美国汽车的普及，大部分中产阶级也是有车的，等于是这笔钱是要中产和富豪一起掏。
昆尼皮亚克大学经过民意调查后发现，64%受访者赞成收取“百万富豪税”，只有21%的受访者认为收取拥堵费是更好的选择。原因显而易见。
但是，纽约市民怎么认为没有用，因为纽约州长不同意找富人敲竹杠，这些富人是他竞选的金主，他怎么能找他们要钱呢？
纽约州州长安德鲁·科莫
参议院议长约翰•弗拉纳根也拒绝了白思豪的提议。是“劫富济贫”还是“杀鸡取卵”，市长白思豪与州长科莫吵得很凶。最终一锤定音的，是一张法院传票。
不久后，纽约曼哈顿最高法院收到一份起诉书，指控纽约市长白思豪及其多名下属，动用纳税人金钱为他们的贪腐案件辩护涉违法，要求法庭判其偿还款项和进行赔偿。
白思豪和他的多名助手受到联邦政府调查，为纽约地铁筹钱的事情也因此告一段落。
从此再也没有人提出向富人课税来修地铁，而交通拥堵费已经在路上了。
根据最新的消息，纽约有望成为首座引入交通拥堵收费系统的美国城市。
预计这笔“拥堵费”将在2020年12月31日以后征收，共筹集10亿美元，用于偿还纽约地铁纽约大都会运输署的150亿美元债务。有当地民众表示，“这个城市为了修缮地铁‘惩罚’所有人，完全没有考虑民众感受。”
就算钱有了，谁来修这个地铁呢？美国有不少人把目光投给了基建狂魔。《纽约时报》曾发布报道，将上海地铁和纽约地铁进行PK。
《纽约时报》称赞上海地铁干净、高效，且还在“养成期”、不断延伸。对比纽约地铁各种延误和故障，上海地铁不仅频率高，而且很可靠，正点率竟高达99.8%。即便在最繁忙的路线上，列车也能达到每两分钟一趟。
2017年4月，一群穿着工作服的外国人出现在中国吉林，他们是来自美国的轨道客车制造基地的工作人员。他们来这里培训的目的很明确——学习基建狂魔的先进地铁技术。
2018年，全球最大的客运列车制造商——中国中车，在纽约市新地铁车辆设计竞赛中胜出。在此前，中车已经给波士顿造过地铁了，质量如何按理说美国人应该有目共睹。
中车长客制造的美国波士顿地铁列车
然而，纽约和其他地方不一样，美国保守派人士并不甘心，他们要阻止中车。美国参议院民主党领袖对媒体说，他对中国中车公司赢得纽约市新地铁设计竞赛感到很不安。
他认为，中国会监控美国地铁的信号和无线网络，展开网络战，希望让美国商务部、纽约州政府及MTA对此进行审查，确认“中车是否会对美国国家安全带来威胁”。
因为他们的反对，哪怕中车已经在设计中胜出，价格也很合理，和纽约市的合约却依然迟迟没有签订。选择质优价廉的中国中车来彻底完成对纽约地铁重新改造建设，本应是最明智的选择。
但是美国政客因为政治因素，以小人之心度君子之腹，宁可忍受民众对地铁经年累月的吐槽，也不愿做点行之有效的改变。那没办法，就让你们的民主风景线再吹一会儿吧。
（来源: 乌鸦校尉）
