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疫情下的美国华人,研究生小哥送外卖一天赚多少?

时间:2020-4-17

01

2020年4月11日,周六,中午11点多,住在爱满地(El Monte)附近的小夏打开自己的DoorDash App.小夏是北京某名牌大学的研究生,有过一两年计算机行业的工作经验,2019年辞职来到洛杉矶后,想找一份软件工程师的工作。

但他知道这一行卧虎藏龙,竞争激烈,为了提升自己的实力,就一边在家自学最新的计算机专业知识,一边业余做起了外卖送餐员(dasher),至今快半年了。

“一些朋友觉得,我读完硕士,跑到这里来送外卖很可惜,说实话,我真的不在乎,没那么多高低贵贱的观念。送外卖也得到很多锻炼,我做的很开心。”学哲学的小夏很认真的抛出一句话:“修昔底德说过:幸福的秘密在自由,自由的秘密在勇敢。”

 “我觉得这个行业门槛要求比Uber司机低,只要有工卡,会开车,英语听说还不错,你就可以尝试注册。我注册过好几个送餐软件,发现最好用的还是DoorDash,这是几个旧金山华人软件工程师创办的外卖送餐平台,挺有名的。不过,我听说最近也不大容易注册了,不知道是不是跟疫情有关。”

小夏所住的区域与蒙特利公园(monetary park)、阿罕布拉(Alhambra)、阿凯迪亚(Arcadia)三个city毗邻,人口相对稠密,所以单子很多,不愁生意。

但截止这一天,这几个city的感染人数也都分别达到20至30人次。


他登陆到App里没多久,就听到叮咚一声提醒,一笔订单出现了,上面的金额显示5美金,但他摇摇头,放弃了。

”每一单的收入来自快递公司给的基础费用(doorcash pay)和客人给的小费(customer tip),基础费用按距离来评估,小费一般按餐费的10%到25%来给付。遇到高峰时段,还有些单子会有几美金不等的peak pay,算是对外卖员愿意在高峰时段接单的奖励。“

“我刚干这行时,只要有单子——哪怕只有三四块美金的单子都会去接,其实,每笔单花费的时间成本差不了太多,太低的单,哪怕距离再近,也不值得去跑。接单也是需要技巧的,7美金以上的单子我现在才会去接。”

随即,又来了一笔订单的提醒,上面的金额显示是8.50美金,取餐地址在附近的Mk’s Donuts,送餐地址在Arcadia住宅区。

距离5.4mile左右,约12分钟车程,小夏觉得比较合算,便赶紧按下接收键。

然后,他带上口罩,开车出发去取单,一副从容不迫,坦然无惧的样子。

“疫情期间送外卖风险是会高一些,但我会做好防护措施,保持社交距离,没什么好害怕的。”

02

4月11日的洛杉矶,阳光灿烂,白云妩媚。

“今天天气不错,前些天,洛杉矶一直下雨,大雨天送外卖,还是蛮辛苦,偏偏碰到了一个顾客订的餐厅关门,白跑了一趟,还得和客服解释。不过,雨天送外卖,客人给的小费会比天晴高一些。”

“而且,在洛杉矶送外卖还是比在纽约送外卖轻松,那边好多都是骑电瓶车送,风吹日晒雨淋的,我这边至少还可以开车……”

小夏一边开车,一边细致的说着他送外卖的酸甜苦辣。这辆二手车是他去年买的,花了4900美金。

12点16分,Mk’s Donuts到了,偌大的餐馆里,一个排队的客人都没有。小夏报上自己要提货的单号。接待他的女服务员倒是戴上了口罩,还特意在柜台上贴了两层类似塑料膜的“屏风”作为防护措施。

3分钟之内,小夏顺利取到了餐盒。

“疫情期间,等餐速度的确比较快。西餐等四五分钟,中餐也就等不到10分钟,而疫情之前,等中餐好几个菜做好,需要等20分钟甚至30分钟。现在呢,不允许堂食,有些餐馆甚至不开大门,只开一个窗口,取餐的人之间也都保持很远的安全距离。餐馆工作人员都戴上了口罩。以前戴口罩的可不多。”

清点包装好的餐盒后,他继续开车,最后在一座公寓楼的路口缓缓停下。

“疫情期间,house或者apartment的路边都停得比较满,不是太好找停车位,我一般会停在路边,开启紧急停车模式,然后快送快回。有些地址的位置标示不是很清楚,就得学习快速观察。送外卖让我的车技和地理位置判断力大大提高。“

他快步下车寻找住户门牌号,然后放下餐盒,按响门铃,接着又后退几步,以保持足够的社交距离。一位女士开了门取餐,他便隔着几步之遥朝客人挥挥手:“have  a nice day! ”对方也报之以感谢的目光。

“疫情之前,一半以上顾客都会在门口等待,跟我们近距离接触;疫情期间,DoorDash软件相应做了一些改变,允许顾客选择非接触递送(contactless  delivery)。我会去看顾客选择的备注,到了目的地就按顾客要求,或按门铃,或发短信,或打电话。

”有些华人顾客会非常谨慎,会备注一句,请不要按门铃,他们可能害怕外卖员如果携带病毒,门铃会被污染。而有些墨西哥人顾客就无所谓,直接就当我的面接过餐盒,也不带口罩,还有说有笑的。“

03

这笔单刚送完,Doordash App又显示另外两笔订单的提示:第一笔订单11美金,第二笔订单5美金,都是去同一家餐厅Califoria Pizza Kitchen 取餐。

而客人的送餐地址之间,只相隔1.7mile。小夏赶紧接单。

“第二单虽然才5美金,但很合算,因为不到2mile,相当于顺路了。这种同时送两单的情况,高峰时段一般出现得比较多。今天我运气不错。”小夏微微一笑。

Califoria Pizza Kitchen位于Arcadia Mall中,过去熙熙攘攘的商场如今静悄悄的,曾经一到周末便拥挤不堪的停车场如今也空荡荡的,几乎看不到一辆车。

这家餐厅也是没有一个顾客,小夏在等待取餐期间,倒是来了另一家外卖平台的外卖员,看上去是个墨西哥小哥,居然没有带口罩,颇为大大咧咧的样子。
            

  
1点15分,小夏顺利将两大餐袋分别送到两位house主人门口。他算了一下时间,这三笔单,他一共用了1个小时15分钟,总收入是24.5 美金。

“不过,这还不是净利润,你得扣掉成本,我是2.4升的车,每开1mile,油费大约要耗0.15美金,所以,扣去10%的税,15%的油费, 5%的车辆维护费。真正的净收入只是总收入的70%。也就是说,挣到手的差不多是17美金。“

04

小夏算了一笔账——比如4月9日下雨这一天,他的工作时间是11点到2点。

下午的4点半到到9点半,共计8个小时,总收入是170美金,扣除30%的成本后,净利润是120美金。

“疫情之前送外卖,差不多1个小时挣10美金。疫情这段时间,因为取餐速度相对快些,路况拥堵也相对少些,每笔订单付出的时间成本降低,差不多1个小时挣12美金左右。也就是差不多加州最低时薪吧,但雨天和周末会挣得更多些。“

“靠送外卖谋生比较难,那还不如专门去找个工作,不过,做外卖时间比较灵活,对于我这种要复习的人比较合适。“

小夏复习是为了面试做准备,但疫情笼罩之下,各大公司纷纷裁员,并不知道是否还有多余的面试机会。

不过他心态倒是颇为积极,笑着说:“疫情结束后,要是找不到程序员的活,大不了我再去做个Uber司机,全洛杉矶接活转悠,也挺好。”    (据华人在洛杉矶)