卑诗省北温-龙士代(North Vancouver-Lonsdale)选区新民主党省议员马博文，上月底对运输联线发出信函，建议运联(TransLink)将海上巴士(SeaBus)及加拿大线服务，纳入在上月中宣布对架空列车周末延长服务的调查研究之内。
马博文对运联行政总裁戴思民(Kevin Desmond)的信中还建议，将海上巴士平时上班日的早班服务提前，使可以与加拿大线或架空列车早班车接轨，解决一些省民无法在7时之前赶到大温各个地点上班的问题。
运联上月中宣布将对架空列车周五及周六延长服务时间展开调查研究，由于研究只针对架空列车，引起北岸市民关注海上巴士是否不在延长服务的范围内。
在收到许多市民关切后，马博文决定于上月28日写信，促请运联将海上巴士及加拿大线(Canada Line)的服务，也纳入在周末延长服务时间的调查研究内。
马博文昨日接受访问时指出，海上巴士是北岸市民主要依赖的交通工具，她自己平时也坐海上巴士，每天更有数千人搭乘到布勒内湾(Burrard Inlet)的对岸。
她表示，由于本来已有许多市民希望改善海上巴士服务，尤其当运联在12月中宣布将对架空列车周末延长服务的可能性进行调查研究，引起更多市民担心，最后只有架空列车服务得到延长，而海上巴士则被忽略。
她并因此收到大量电邮及电话，对此表示关心，询问为何调查研究未能包括海上巴士及加拿大线。
她表示自己是省议员，当看到社区对海上巴士延长服务有庞大需求时，自然有责任代表选民向运联反应。
马博文提到，北岸居民不仅希望周五及周六海上巴士服务得到延长，还有人希望见到上班日最早一班出发时间能够提前，令他们可以赶上更早的架空列车班次。
她说，海上巴士上班日的最早出发时间是早上6时02分，但温市Waterfront站出发的加拿大线或架空列车第一班车的发车时间却是4时45分至5时15分之间，令乘坐海上巴士的省民，最早到市中心时已经是6时15分，若再加转车，常常无法无法赶上7时开始的班次。
马博文说，目前她仍在等待运联的回覆，希望运联全盘考虑区内市民对大众运输的需要，而非只重视一种公共交通工具。
推"整合北岸运输规划"马博文期6月发表报告
北温-龙士代选区省议员马博文昨日指出，她推动的"整合北岸运输规划"(Integrated Transportation Planning)，在今年6月与三级政府，尤其是北岸各个城市政府达成各方均同意的规划内容，并将作为未来运联在将来30年在北岸进行交通改善建设的蓝图建议。
马博文说，长期以来，北岸城市包括西温及北温，从未对未来运输规划提出各城市均认同的想法及建议，这令到北岸长期面临的运输瓶颈问题难以解决，也无法作长期规划。
她表示自己由于有工程师背景，因此知道运输计划需要从长计议，更需要各级政府的合作，所以她也邀请北岸的国会议员加入讨论，乐观预期在今年6月可完成整合规划的最终报告。
她说，包括北温国会议员Janathan Wilkinson，西温市长史密斯(Michael Smith)、北温区(District of North Vancouver)市长沃尔顿(Richard Walton)、北温(City of North Vancouver)市长Darrell Mussatto，以及省运输厅均已参与讨论，并已提供不少意见。
