近日有消息指，加拿大多伦多又一处购物中心正面临拆除，以腾出用地做新的开发。据blogTO报道，不断上涨的土地价值和网上购物的兴起是威胁多伦多及周边地区低矮、停车场密集的购物中心生存的两个因素之一。
图源：Turner Fleischer/City of Toronto
此外，由于安省政府推动在快速交通服务的地点引入交通导向型社区，使得在Caledonia和Eglinton附近的SmartCentres Eglinton West（也称为Westside Mall）成为大规模密集化建设的有利地点。
这个商场的业主SmartCentres公司于2021年首次提出重新开发购物中心的计划，呼吁建立一个由8栋塔楼组成的多阶段社区，并将现有的购物广场逐步拆除，允许企业在重新开发期间继续运营。
两年多后，SmartCentres Eglinton West社区仍在继续与多伦多市政府协商，推进规划和批准过程。该项目于10月初提交第三次重新提交申请，并详细介绍了这块地的最新计划。
图源：Turner Fleischer/City of Toronto
根据来自建筑师Turner Fleischer的当前拟议总体规划，它打算将购物中心分为6个地块，以建造8栋塔楼、两栋中高层建筑、新的公共街道和私人车道以及几个公共空间，包括一个广场、两个公园和一个行人步道。
这些塔楼的高度范围从24到60层，共计有4045个住宅单元。此前有当地居民担心像购物广场内的现有FreshCo超市地点会因此消失。对此，计划中特别规划了一个地方作为大型食品店，面积为43373平方英尺或4029.5平方米。
图源：Turner Fleischer/City of Toronto
这种巨大的变化可能并不适合每个人。然而，由于Westside Mall紧邻Barrie GO Line火车线上规划的Caledonia GO站和Eglinton Crosstown线上的Caledonia LRT轻轨车站，使其成为住房密集化的理想选择。当这些楼投入使用时，当地居民将能通过这些新的GO火车站和TTC车站轻松连接全市，乃至更广泛的地区。
尽管可供使用的交通连接选择已经很多，开发商还是决定在开发中包含2106个停车位。这些停车位将位于三层地下车库内。根据规划报告，开发商基于周围地区公寓2016年的平均汽车拥有率为每户0.35辆车的数据做出了这个决定，这个数据的逻辑表明，当这些新的交通连接开通时，这个数字将会下降。
图源：Turner Fleischer/City of Toronto
多伦多计划或正在进行重新开发（但不一定拆除）的购物中心包括Westside Mall、Scarborough Town Centre、Yorkdale、Sherway Gardens、Fairview Mall、Galleria Mall的重新开发、Yorkgate Mall、Jane Finch Mall、Agincourt Mall、Atrium on Bay、Dufferin Mall、Centrepoint Mall、Cloverdale Mall和Malvern Town Centre。城外的几个购物中心也被定为重点改造对象，包括Square One、Bramalea City Centre、Dixie Outlet Mall和Sheridan Centre。（据51网）
