（本网讯）随着BC省菲沙河隧道项目 (Fraser River Tunnel Project) 的首选提案团队Cross Fraser Partnership中标，取代马西隧道 (George Massey Tunnel) 的全新免收费八车道隧道的下一阶段设计将于今年夏季推进。
BC省运输及基础建设厅长范廉明 (Rob Fleming) 说：「这是菲沙河隧道项目向前迈出的一大步，该项目将建造一条全新的免收费八车道隧道，以取代老化的马西隧道。选定了这个团队，我们就可以完成工程设计并为施工做好准备，以进一步改善列治文和三角洲之间的99 号公路 (Highway 99) 沿线交通。」
新交叉口将用一条免收费的八车道沉管隧道 (immersed tube tunnel) 取代马西隧道，该隧道包括三条通用行车道和各个方向的专用公共交通车道。新隧道还将配备一条独立的多用途道，以支持步行、骑行和其他主动式交通选择。
BC省基础建设及公共运输省务厅长高德尔 (Dan Coulter) 说：「我们正在解决这个瓶颈处的交通拥堵问题，使人们能够更快、更轻松地到达目的地。通过在隧道设置公交专用车道，将使走廊沿线的公交服务更快速、更可靠，而且人们将能首次在这里通过步行或骑行过河。」
在BC省府已经完成的全面设计工作的基础之上，该项目现在进入开发阶段，隧道设计将采用协作、透明的方法，省府还会与Cross Fraser Partnership团队达成有关项目成本和风险的共识。最终的设计和成本提交，将集合成一份设计建造协议。
在开发阶段将与省府合作的Cross Fraser Partnership团队由四家建筑公司组成：Bouygues Construction Canada Inc.、Fomento de Construcciones y Contratas Canada Ltd.、Pomerleau BC Inc.和Arcadis Canada Inc.。
环境评估将继续与项目设计发展同时进行，主要工程的初期工作将于2026年开始。
在隧道建设之前，省府正在99号公路的这一重要路段沿线完成几项改进工程，为所有人改善出行路况。99号公路沿线的公共交通和骑行升级工程已经完成，而史蒂夫斯顿交汇处项目 (Steveston Interchange Project) 将于今年开始动工前半部分，达到该项目的一个关键里程碑。
2024年6月，工作人员开始架设21根混凝土梁，以支撑新交汇处的前半部分。然后，史蒂夫斯顿公路 (Steveston Highway) 的交通将转移至新架构，以便拆除旧立交桥并可以开展第二部分的工作。史蒂夫斯顿交汇处项目按计划将于2025年完工。
列治文—史蒂夫斯顿 (Richmond-Steveston) 选区省议员葛凯莉 (Kelly Greene) 说：「除了新的八车道隧道以外，正在建设的全新五车道史蒂夫斯顿交汇处将使人们更容易在社区内出行。改善交通连接、骑行和步行设施、减少交通拥堵，以及更易于出入和通行的99号公路，都使该项工程对史蒂夫斯顿和列治文居民非常重要。」
此外，列治文的西敏公路 (Westminster highway) 和史蒂夫斯顿公路之间的新增南行车道，将于今年夏天开始预填土壤。一旦新的八车道隧道于2030年投入使用，99号公路新增车道将令从列治文西敏公路到三角洲Ladner Trunk路 (Ladner Trunk Road) 成为一致的八车道配置。
随着99号公路走廊改善工程的完成和新隧道投入使用，车辆将可以80公里的时速沿走廊行驶，远高于当前的平均时速30公里。
了解更多：
有关99号公路隧道项目 (Highway 99 Tunnel Program) 的信息，包括解释菲沙河隧道项目和走廊改善工程的视频，请浏览：https://www.highway99tunnel.ca
（来源：BC省运输及基础建设厅）
