加拿大与南韩近日签署一份合作备忘录，双方同意加强工业合作，推动南韩汽车及相关制造业投资加拿大。有关文件内容由《环球邮报（The Globe and Mail）》查阅，备忘录同时被视为南韩争取为加拿大皇家海军建造新一代潜艇的重要配套之一。
该份名为《加韩未来出行工业合作及成立加韩工业合作委员会》的备忘录，本周由加拿大工业部长乔美兰（Mélanie Joly）与南韩产业通商资源部长金正官签署。南韩政府代表团目前正到访渥太华，就潜艇竞标事宜与加方磋商。相关仪式于周二（27日）举行，但属不具法律约束力的协议。
备忘录指出，双方将共同推动“南韩汽车产业在加拿大的工业布局”，包括汽车及电动车制造机会，并加强电池制造及供应链合作，涵盖生产、关键矿物开采与提炼，以及研发工作。文件亦提到，两国将就氢能商用车及稳定的氢能生产与供应链展开合作。
文件形容，加韩两国经济具高度互补性，在工业领域具备显著合作潜力，合作范围亦延伸至人工智能、钢铁、水泥、核能及液化天然气等产业。《环球邮报》早前曾报道，加拿大政府在新一代潜艇招标过程中，要求南韩及德国政府促成汽车产业投资承诺，作为竞标方案的一部分。
现时竞逐加拿大最多12艘新潜艇合约的两大对手，分别为南韩韩华集团（Hanwha）及德国—挪威联合方案，由蒂森克虏伯海事系统公司（TKMS）主导。合约总值可达数百亿加元，连同后续维修及保养，合作年期或超过50年。
备忘录亦披露，南韩代表团成员包括总统府秘书室室长姜勋植、防卫事业厅厅长李勇哲等人；现代汽车集团会长郑义宣虽非官方代表团成员，亦随行访加。现代目前未在加拿大设立汽车生产设施，但南韩LG集团已在加拿大投资电动车供应链项目。相比之下，德国大众汽车已承诺透过旗下PowerCo，在安省圣托马斯兴建电池厂。
加拿大已明言不考虑采购核动力潜艇，南韩提出的为KSS-III Batch-II柴油电力潜艇，而德国—挪威方案则为212CD型号。最终结果仍有待加方决定，但今次加韩工业合作备忘录，被外界视为南韩加强竞争力的重要一步。（据都市网、环球邮报、图：加通社、路透社）
