加拿大空中交通管理机构NAV Canada周一（9月28日）表示，今年5月至8月，多伦多皮尔逊、满地可杜鲁多、卡加利及温哥华国际机场受延误影响的定期航班数目，较去年同期减少85%。四个机场的航班量同期则有所增加。
NAV Canada公布的数据显示，今年5月1日至8月31日，四个机场共有769班定期航班受延误影响，占定期航班的0.24%；去年同期为4,996班，占1.54%。四个机场今年夏季合共处理394,919班航班，较去年同期增加0.9%。机构指出，7月世界杯赛事期间，来自各地的旅客抵达加拿大，机场延误仍维持在较低水平。
四大机场延误比例均下降
四个机场的数据均有改善，以温哥华机场幅度最大。去年夏季，温哥华出发航班有4.42%受延误影响，今年降至0.64%。
按受延误影响航班的比例计算，多伦多皮尔逊机场在四个机场中最低，由去年的0.24%降至今年的0.04%。卡加利机场由1.16%降至0.05%；满地可杜鲁多机场则由1.16%降至0.28%。
NAV Canada表示，加拿大仍面对空中交通管制员短缺，但缺口在今年5月至8月有所收窄，由春季约200人，减至8月约170人。
四大机场拟引入私人投资
另一方面，总理卡尼本月较早前表示，联邦政府正推进计划，吸引私人资金投资加拿大四大机场。他指新模式会参考其他国家的做法，机场土地及相关资产仍由联邦政府持有。
报道引述美国国家经济研究局一项2022年的研究。研究比较全球217个国家、合共2,444个机场的表现，发现私募基金收购政府持有的机场后，每班航班的乘客数目增加20%，整体客流量增加84%。研究亦发现，私募基金持有的机场会增建客运大楼及登机闸口，航班取消的情况亦较少。
不过，研究指出，机场私有化后向航空公司收取的费用往往上升，乘客乘搭飞机的成本可能因此增加。私人持有机场的数目上升，亦与推动放宽规管，以及反对政府限制收费的趋势有关。（据都市网、图：加通社 ）
