美国交通部长布蒂吉格表示航空公司必须与司法部、运输安全委员会合作。波音公司在安全调查中需要认真“转型”。上周五，被称作波音吹哨人的前资深员工约翰·巴尼特（John Barnett）突然死于自己的卡车内。周一，美国交通部长皮特·布蒂吉格表示，由于波音公司面临多项政府调查，该公司需要围绕其安全和制造质量进行“重大转变”。
一天前，布蒂吉格表示，自从一架波音 737 Max 喷气式客机在飞行途中紧急舱门爆炸坠落后，该飞机制造商正受到其部门的“大规模”审查。周末《华尔街日报》报道称，美国司法部对 1 月 5 日阿拉斯加航空公司一架飞机发生爆炸事件展开刑事调查。此前该公司承认，它无法找到美国国家运输安全委员会寻求的波音工厂面板工作记录。
隶属于布蒂吉格部门的美国联邦航空管理局（FAA）也在调查波音公司。布蒂吉格周一对记者表示：“显然，我们尊重 DOJ（司法部）和 NTSB（国家运输安全委员会）开展自己工作的独立性，但在波音是否应该充分合作的问题上，我们并不是中立的。”与任何实体合作——NTSB、美国或司法部。他们应该这样做，我们也期望他们这样做。”
纽约时报：波音公司未能通过数十次安全审核
布蒂吉格表示，波音公司必须“在响应能力、文化和质量问题方面进行认真的转型”。波音公司给出了一句话回应：“我们将继续充分、透明地配合所有政府调查和审计，采取全面行动提高波音的安全和质量。”阿拉斯加航空表示正在配合司法部的调查。
这家总部位于西雅图的航空公司在一份声明中表示：“在这样的事件中，司法部进行调查是正常的。” “我们正在全力配合，并且不认为我们是调查的目标。”《纽约时报》周二报道称，在阿拉斯加航空公司飞机发生爆炸事故后，波音公司在美国联邦航空管理局 (FAA) 的 89 项审计中，有 33 项未通过审核。
报告称洗洁精用于润滑门密封条
据该报报道，为期六周的广泛审计发现 737 Max 的各个部分存在数十个问题，并援引了生产过程各方面审计的幻灯片演示。报告称，针对飞机机身制造商 Spirit AeroSystems 的 13 次审计中，有 7 次也失败了。引用的一个例子是在“安装”过程中使用Dawn液体洗洁精来润滑门密封条。
对导致阿拉斯加航空公司飞机爆炸的舱门部件进行的审计发现，波音公司和 Spirit AeroSystems 都存在问题。波音公司周二在对该报告的电子邮件评论中表示，它将继续实施变革，并“制定一项全面的行动计划，以加强安全和质量，并建立我们的客户及其乘客的信心”。该公司表示：“我们专注于在每一个环节采取重大、经过证实的透明行动。”
上周，总部位于弗吉尼亚州阿灵顿的波音公司因阿拉斯加喷气式飞机丢失的工作记录而受到国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍姆迪的严厉批评。她告诉参议院委员会，自事件以来，波音公司一再拒绝她的机构获取信息的尝试。波音公司对霍曼迪的一些说法提出了异议。美国联邦航空管理局 (FAA) 禁止波音公司增加 Max 喷气式飞机的产量，并给该公司 90 天的时间制定解决质量控制问题的计划。（据都市网、图星岛资料）
