加拿大总理特鲁多周三（2月19日）公布了政府耗资39亿的6年计划，将修建一条连接魁北克市和多伦多的高速铁路。特鲁多在蒙特利尔表示：“今天我宣布启动Alto铁路项目，这是加拿大历史上最大的基础设施项目。一个可靠、高效的高速铁路网将改变加拿大人的生活。”特鲁多表示，新的铁路网将在1000公里的轨道上运行全电动列车，时速最高可达300公里/小时，在多伦多、彼得伯勒、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三河城和魁北克市停靠。
一份政府声明称，该项目将刺激经济，“每年将推动 GDP 增长 350 亿，在建设期间将创造51,000多个高薪就业岗位。”特鲁多表示，新的高速铁路网一旦建成，乘客从蒙特利尔到多伦多将只需三个小时，大约是开车所需时间的一半，速度是Via rail目前列车的两倍。新线路的建设要等到设计阶段完成后才会开始，这可能需要四到五年的时间。资金将在该期限结束时拨付，因此未来政府可能会修改或取消该项目。
上个月，特鲁多宣布他将辞去总理职务。接替他的竞选正在如火如荼地进行，新的自由党领袖和总理人选将在3月9日前产生。预计春季将举行大选。特鲁多表示：“这个国家的高铁一直是一个需要很长时间才能建成的项目，它将涉及多个政府……从市到省再到联邦。”“显然，未来的政府将决定如何投资。但这项对加拿大人的投资从现在开始，将很难逆转。”
与财团的合同尚未签署
特鲁多表示，Cadence财团——由CDPQ Infra、AtkinsRéalis、Keolis、SYSTRA、SNCF Voyageurs和加拿大航空公司组成——被选中承建这条线路。据加拿大广播电台（Radio-Canada）采访的消息人士称，该集团直到最近24小时才被告知，他们的报价是三家提交的报价中最好的。
交通部长阿南德（Anita Anand）表示，负责监督该项目的皇家公司 Alto 和 Cadence 将在“未来几周内”签署一份合同，概述第一阶段的设计工作，例如轨道铺设位置和车站建造位置。Alto总裁兼首席执行官Martin Imbleau表示，为了确保项目在施工开始时不会遇到问题，长时间的准备是必要的。Imbleau说：“我们会慢慢来，适当地开发这个项目，研究不同的阶段，四五年后，我们就会知道我们正在建造什么。”
正如加拿大广播电台在10月份首次报道的那样，自由党政府选择了高速列车而不是速度较慢的高频列车项目来运送魁北克市和多伦多之间的乘客。一份政府声明称，“除了预算中宣布的3.718亿外，加拿大在该项目共同开发阶段的投资为39亿，为期六年，从2024-25年开始。”加拿大交通部最初估计，连接两个城市的高速铁路的成本可能高达800亿。（据都市网、图加通社）
