距离日本东京举行的 Japan Mobility Show 还有数星期，不过Yamaha已率先公开一系列极具未来感的试作车款，从能自我学习平衡的摩托车，到氢能与电混技术的应用，展示品牌对未来机动概念的激进想像。
最吸睛的莫过于第三代自平衡电单车 Motoroid:Λ。这台车以强化学习（Reinforcement Learning）为核心，在虚拟环境中自我训练，进一步提升自主行驶与姿态控制能力。车身采用轻量化外骨骼设计，能承受反复试验的冲击，并以AI演算出“有机化”的动态动作。
据Yamaha表示，Motoroid:Λ不仅可自行维持平衡，更能从地面倒下后自行“起身”，象征两轮世界正迈向全新自主时代。
除了AI电单车，Yamaha亦展出多款以新能源为主题的概念车。当中最具话题的是与Toyota合作的 H₂ Buddy Porter Concept，这是一款配备双氢气罐的氢能速递电单车，续航约100公里，配备车顶篷与储物舱，主打城市配送市场。
另一焦点是 Proto HEV 系列并联混合动力电单车，结合内燃引擎与电动摩打，能灵活切换纯电或混合模式；而其街车版 Proto PHEV 更强调骑乘切换体验；若属赛道爱好者，则可关注 Proto BEV 纯电跑车级电单车，配备高容量电池，主打极致加速与简化控制介面。
同场亮相的还有三轮电动原型车 Tricera，以开篷设计及三轮转向系统结合低重心座舱，带来近似超跑的驾驭贴地感；以及两款极简主义电动单车 Y-00B: Base 与 Y-00B: Bricolage，后者更以1955年Yamaha首部电单车YA-1为灵感，复古气息浓厚。
Yamaha暂未公布这批概念车的量产计划，但无论是AI自学平衡、氢燃料应用，还是混合动力技术，都显示品牌正以多线探索重新定义二轮交通的未来形态。
图片：Yamaha
