当被问及福特是否准备好在美国与中国电动汽车制造商竞争时，小比尔·福特坦承：“现在可能还没有准备好（probably not quite yet）。”他补充说，尽管如此，福特“需要且正在”做准备。小比尔·福特随后表示，中国车企已经进军欧洲市场，且在欧洲的发展增长非常快。“他们现在不在这里（美国），但我们认为在某个时候他们会来的。我们需要做好准备。”
此外，小比尔·福特还提到了福特与中企合作在密歇根州建造的新能源汽车电池工厂。他强调，该工厂是福特工程师学习技术并自己使用的机会。“它是福特全资拥有的工厂。他们将成为我们的员工，我们所做的就是授权技术。仅此而已。”
今年2月份，福特公司宣布，将投资35亿美元（约合人民币239亿元），与中国新能源企业宁德时代合作，在美国密歇根州建造新能源汽车电池工厂。福特表示，这座工厂预计将雇佣2500名工人。该厂计划于2026年投入生产，每年能生产足够40万辆电动汽车所使用的电池。据福特公司介绍，宁德时代为福特提供的是LFP电池技术，这种电池更便宜，将使福特的电动汽车系列产品更实惠。而密歇根工厂也将成为美国第一家生产LFP电池的工厂。
根据美国《通胀削减法案》，为推动电动汽车和绿色技术的生产应用，美政府将向车企提供每辆汽车最高7500美元补贴。但福特透露，由于该公司使用的电池材料并非本土供应，所获补贴只能减半。路透社此前报道称，今年晚些时候，美财政部还将确定福特与宁德时代的合作，是否违反了有关“受关注外国实体”的禁令。
就在美车企因政治阻碍犯愁之际，中国电动汽车制造商正迅速崛起，在全球电动汽车领域占据主导地位。根据中国汽车工业协会数据，今年一季度， 中国汽车出口107万辆，同比增长58.1%；而去年汽车出口量排名全球第一的日本，一季度汽车出口95.4万辆，单季度比较已低于中国汽车出口量。（据都市网）