Traffic passing through the George Massey Tunnel, an infamous bottleneck during rush hour in Metro Vancouver between Richmond and Delta. (Ben Nelms/CBC)
（本网讯）编辑 Ryan Zhao 编译报道，列治文-昆斯伯勒（Richmond-Queensborough）的候选人们，对于如何跨越河岸的讨论，桥还是隧道。
据CBC News 称，这个问题一直以来都是加拿大BC省选举中的问题，现在它又重新成为人们关注的焦点。
乔治·梅西隧道（George Massey Tunnel）是一个比较陈旧的基础设施，它让汽车可以行驶于位于列治文（Richmond）和三角洲（Delta）之间的弗雷泽河（Fraser River）。这个隧道需要被更换了，但是这么多年下来，BC省自由党和BC省新民主党一直都无法对最理想的方案达成协议。
当自由党领导BC省时，他们计划建造一架多达10条车道的桥梁，该计划在2017年被新民主党（NDP）摒弃，后者下令进行独立审查，并要求当地市长提出新的计划。
他们提出的计划是建造一个8条道的沉埋隧道，并且该隧道有两条专用于运输的车道，这个商案预计将在今年秋天得到批准。
当BC人民都在准备10月24日的民意调查时，CBC新闻的 “早间版” 将新民主党，自由党和BC省绿党带去列治文-昆斯伯勒（Richmond-Queensborough）骑行并共同讨论“河岸跨越” 计划。
当BC省自由党再次提出10条道的桥梁计划时，BC省新民主党的候选人Aman Singh说道 “每一件BC自由党平台上的事，想法都很陈旧，他们一直在倒退。”
An artist's rendering of the proposed bridge to replace the George Massey tunnel, a plan backed by the B.C. Liberal Party. (Province of B.C.)
Singh说，环境和农业社区从来都没有赞成过要建造一座大型桥梁的想法，当地的企业界表示，若恢复该计划的进行将导致进一步的项目延误，可能会危及许多的工作。
列治文商会联合主席 Shaena Furlong 周四对CBC说，隧道的更换对于在海港和温哥华国际机场之间货物运输至关重要。她还担忧到，由于项目的延误，伦敦药局（London Drugs）正在考虑搬迁总部，列治文可能会减少800个工作岗位。
BC省自由党候选人Jas Johal说，他的政党是在公职人员的建议下采取行动的，而公职人员说未来需要10车道的桥梁。
Johal还说：“这不仅仅是属于列治文或是三角洲的桥梁，它是属于整个区域的。” “而当我们将商品和服务运输到亚洲时，这将是通往亚洲的大门。”
他说，按照地震标准建造的桥梁比沉埋式隧道便宜，而且对弗雷泽河（Fraser River）里鲑鱼的影响也较小。
Any accidents in the tunnel can snarl traffic for hours. (Shane MacKichan)
萨瓦森（Tsawassen）原住民出于对当地鲑鱼种群的担忧，表示反对选择隧道。Ktunaxa区域的一员 Earl Einarson 正在列治文-昆斯伯勒（Richmond-Queensborough）为BC省绿党竞选，他向Johal表达了对鲑鱼的担忧。
但Einarson也考虑到由于一座桥梁要搭建于两边的土地上，这会影响到两岸的农业土地储备量。随后Einarson补充道，这片土地对列治文来说很重要，可以说是至关重要。然而人们不会去谈论这个将从这座跨两岸的桥上冒出来的巨大四叶形交通道路。”
虽然Einarson没有像BC自由党和BC省新民主党一样说他的政党会去做些什么，但他确实说过绿党不会去做什么。